Abbiamo il piacere di comunicare che dal 28 gennaio è disponibile l'impianto frenante completo per la nostra S2000, lo produce la TarOx.
Il kit anteriore comprende: dischi ventilati mod F2000 con flangia in ergal da 320mm pinze a 6 pistoncini contrapposti staffe di supporto e pastiglie 501 (+50,00€) per uso "sportivo" & tubi aeronautici; €1.250,00+iva o €1.300,00 + iva se con pastiglie 501.
Il kit posteriore comprende: dischi pieni mod. F2000 con flangia in ergal da 330mm, staffe di supporto pinza e (pastiglie 114 + 96,00€); €700,00+iva o 796,00€+iva con pastiglie e può essere montato solo con cerchi da 17".
Per i prezzi abbiamo ottenuto una convenzione molto conveniente, i kit potranno essere richiesti solo tramite club, esibendo la tessera e rispettivo numero.

N.B. i kit sopra descritti NON necessitano dei distanziali sui mozzi ruota e possono essere installati sui cerchi da 17" e sui cerchi da 16" solo l'anteriore, previa verifica.

Per chi fosse interessato può effettuare la prenotazione per il kit anteriore o anteriore e posteriore mandando una email all'indirizzo pix@munich.com

Vi descrivo, naturalmente a sensazioni e senza rilevamenti strumentali, le mie impressioni sull'impianto completo:

• Feeling: rispetto all'originale si ha sempre la percezione di quello che fanno le ruote, dell'esatto livello di aderenza.
• Il pedale: ha una corsa ridotta rispetto a prima e va a "muro" subito, quindi si va a lavorare su una minore escursione del pedale ma con una maggiore sensibilità.
• Potere decelerante: sposteremo tutti i precedenti riferimenti perchè sia il tempo di frenata che l'intensita sono cambiati parecchio, frena circa un 25/30% in più.
• Resistenza all'affaticamento "fading": non c'è paragone scaldano molto meno e per ora nel test "su strada...chiusa...."non ho notato nessun problema di surriscaldamento.
• Bilanciamento: dopo un periodo di "rodaggio/assestamento", si ha una piacevole sensazione di mordente anche al posteriore "da me molto apprezzato", e un solido appoggio su entrambi gli assi.
• Rumorosità: essendo un impianto molto sportivo vi è una maggiore ruomorosità accompagnata ad una sensazione più diretta del pedale del freno, si sente il lavoro delle pastiglie bene sul piede.
• Peso: Anteriore originale 11,55; Anteriore Kit Club 10,40; Posteriore originale 440,00; Posteriore Kit Club 490,00; Naturalmente il peso è stato rilevado al netto dell'olio e comprende tutto il materiale descritto nel Kit stesso.

Sono molto soddisfatto, per farci stare la pinza anteriore hanno fatto un mezzo miracolo..... quindi chi monterà il Kit DEVE avere una buona conoscenza di meccanica e non improvvisarsi tale.

Ultimo appunto, come tutte le cose nuove necessitano di un rodaggio, ricordatelo.
Da Lunedì 28/01/2008 è possibile ordinarlo tramite mail a Beppe il quale Vi fornirà tutte le info per effettuare il bonifico bancario direttamente alla TarOx che si occuperà della spedizione.

Se avete domande, fatele.

Ciao.

Aprile 2008.
A seguito di un test, effettuato comparando la pinza a 4 pistoncini con quella a 6 su proposta della stessa TarOx, Vi informo che dopo svariate prove effettuate sia sulla S che su un'altro tipo di vettura per confrontare dettagliatamente le due tipologie di pinze, il CLUB ha adottato la pinza a 6 pistoncini per un innegabile vantaggio della pinza a 6 dovuta ad un maggior potere frenante sopratutto nella prima parte di frenata, la differenza è quantificablie nell'ordine del 15% e favore della 6. Tutti gli ordini che farete direttamente alla TarOx, avranno nel Kit la sei pistoncini, che mantiene gli stessi ingombri esterni di quella a 4.
Il prezzo è rimasto invariato, a dimostrazione dell'ottimo rapporto di collaborazione col produttore.

Impianto frenante "club":
Tarox "Club" Front
Tarox "Club" Rear

Grazie, lo Staff.